При вращении тормозного диска со ступицей автомобиля на высокой скорости центробежные силы, создаваемые массой диска, не могут компенсировать друг друга из-за неравномерного распределения диска, что увеличивает вибрацию и износ диска и снижает срок службы. , и в то же время снижает комфорт и безопасность вождения автомобиля.Это вызвано динамическим дисбалансом тормозного диска, а также можно сказать, что поломка вызвана дисбалансом самого тормозного диска.
Причины дисбаланса тормозных дисков
1. Конструкция. Асимметричная геометрия конструкции тормозного диска приводит к разбалансировке тормозного диска.
2. Материал: тормозные диски должны быть отлиты из материалов, обладающих превосходной термостойкостью и эффективностью рассеивания тепла.Материалы с плохими эксплуатационными характеристиками склонны к деформации и деформации при высоких температурах во время использования, что приводит к разбалансировке тормозных дисков.
3. Производство. В процессе литья тормозной диск склонен к появлению таких дефектов, как пористость, усадка и образование песчаных пятен, что приводит к неравномерному распределению качества и дисбалансу тормозного диска.
4. Сборка: В процессе сборки центр вращения тормозного диска и опорная ось отклоняются, что приводит к динамическому дисбалансу тормозного диска.
5. Использование: при нормальном использовании тормозного диска износ поверхности тормозного диска также приведет к дисбалансу тормозного диска.
Как устранить разбалансировку тормозного диска
Динамический дисбаланс – наиболее распространенное явление дисбаланса, которое представляет собой сочетание статического дисбаланса и даже дисбаланса.Существует множество факторов, вызывающих динамический дисбаланс тормозных дисков, и они также случайны, поэтому мы не можем рассчитать их один за другим.В то же время на это влияет точность динамической балансировочной машины и ограничение ротора, поэтому мы не можем полностью устранить динамический дисбаланс тормозного диска и добиться идеального баланса.Динамическая балансировка тормозного диска предназначена для устранения дисбаланса тормозного диска до наиболее разумной числовой величины в существующих условиях, чтобы соответствовать требованиям производственного срока службы и экономики.
Если первоначальная неровность тормозного диска велика и динамический дисбаланс тормозного диска серьезен, перед калибровкой динамической балансировки следует выполнить одностороннюю балансировку, чтобы устранить статический дисбаланс.После того, как динамическая балансировочная машина обнаружит размер и место дисбаланса во время вращения тормозного диска, его необходимо взвесить или разгрузить в соответствующем месте.Благодаря форме самого тормозного диска очень удобно выбирать плоскость, в которой находится центр тяжести, для добавления и снятия веса.Чтобы обеспечить общее качество тормозного диска, мы обычно применяем метод фрезерования и уменьшения веса боковой части тормозного диска для достижения динамической балансировки.
Santa Brake имеет более чем 15-летний опыт производства тормозных дисков и имеет полную систему контроля качества тормозных дисков, начиная с процесса литья, контроля материала, точности обработки, динамической балансировки и других аспектов строгого контроля качества тормозных дисков. что наша продукция сбалансирована в соответствии со стандартами оригинального оборудования, что значительно снижает проблемы с тряской тормозов, вызванные проблемами с качеством тормозных дисков.
Время публикации: 25 декабря 2021 г.