Преимущества и недостатки дисковых тормозов по сравнению с барабанными тормозами

Когда дело доходит до торможения, и барабаны, и диски нуждаются в обслуживании.Обычно срок службы барабанов составляет 150 000–200 000 миль, а стояночных тормозов — 30 000–35 000 миль.Хотя эти цифры впечатляют, реальность такова, что тормоза нуждаются в регулярном обслуживании.Вот преимущества и недостатки обоих.Вы должны знать, какой из них подходит для вашего автомобиля.Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Дисковые тормоза дороже барабанных.

Основное преимущество дисковых тормозов заключается в том, что они имеют более высокий уровень преобразования энергии, чем барабанные тормоза.Это связано с большей площадью поверхности дисковых тормозов и открытой конструкцией, что увеличивает их способность рассеивать тепло и противостоять выцветанию.Однако, в отличие от барабанных тормозов, дисковые тормоза не имеют такого длительного срока службы, как барабаны.Кроме того, поскольку дисковые тормоза содержат много движущихся частей, они производят больше шума, чем барабанные.

Дисковые тормоза имеют то преимущество, что их легче обслуживать.Их легче заменить, чем барабанные тормоза, а их роторы легче обслуживать.Их необходимо заменять каждые 30 000–50 000 миль.Однако если у вас есть навыки ухода за автомобилем, вы можете выполнить ремонт самостоятельно.Если вы не уверены в замене ротора, вы можете ознакомиться с инструкциями производителя по замене колодок.

Дисковые тормоза стоят дороже, чем барабанные.Во многом это связано с тем, что дисковые тормоза сложнее изготовить, чем барабанные.Кроме того, дисковые тормоза обладают лучшей охлаждающей способностью, чем барабанные, что важно для автомобилей с высокопроизводительными тормозными системами.Но дисковые тормоза не лишены недостатков.Например, у дисковых тормозов вероятность выцветания тормозов гораздо ниже.А поскольку они расположены ближе к подушечкам, у них меньше шансов перегреться.Дисковые тормоза также тяжелее, что повлияет на регулировки в будущем.

Дисковые тормоза также дороже в производстве.Однако для некоторых водителей они могут быть более доступными.Дисковые тормоза лучше подходят для автомобилей большого объема, но затраты на их установку и обслуживание намного выше.Если вы ищете новый тормоз, лучше выбрать диски.Однако диски — не единственное, на что следует обратить внимание.Специалист по качеству может дать рекомендации, которые лучше всего подходят для работы вашего автомобиля.

Дисковые тормоза имеют предел износа

Хотя диск может прослужить несколько лет, фактический износ тормоза варьируется в зависимости от уровня использования и типа диска.Некоторые диски изнашиваются быстрее, чем другие, и предел износа дисков отличается от предела износа барабанных тормозов.Дисковые тормоза также дороже, но их общая стоимость меньше, чем у барабанных тормозов.Если вы думаете об обновлении своих тормозов, есть несколько причин.

Наиболее распространенной причиной замены дисковых тормозов является перегрев.Тепло расширяет газ, поэтому при работе ротора поршень не втягивается полностью.В результате диски начинают тереться.Колодки требуют замены после достижения этого предела.Если вы заметили, что колодки слишком изношены, проблема может быть в суппортах.Если суппорты неисправны, возможно, потребуется замена тормозов.

Роторы дисковых тормозов имеют предел износа.Толщина тормозного диска изнашивается в зависимости от нескольких факторов.К этим факторам относятся вес водителя, манера торможения, местность, по которой вы едете, и другие условия.Дисковые тормоза никогда не следует использовать, толщина которых превышает минимальную.Фактически, если роторы слишком тонкие или сильно погнуты, их следует заменить.Если они слишком толстые, диск изнашивается даже быстрее, чем тормозные колодки!

Выполнить проверку ротора дискового тормоза относительно легко.Сделать это можно, коснувшись диска пальцем и проведя им по поверхности тормозного механизма.Вы можете определить, достиг ли диск предела износа, заметив канавки на поверхности диска.Этот предел износа составляет четыре миллиметра, и для сохранения его эффективности диск необходимо заменить.Если ваши тормозные колодки слишком тонкие, они не прослужат так долго, как стандартные шины.Выполнение этих простых проверок по техническому обслуживанию поможет вам максимально эффективно использовать тормозную систему.

Барабанные тормоза имеют предел износа

Предел износа барабанного тормоза является мерой того, насколько тормоз может безопасно изнашиваться.Это барабаны в кузовах грузовиков и фургонов.Если тормоза начинают изнашиваться, водитель может заметить вибрации в рулевом колесе и педали.У каждого барабанного тормоза есть предел износа.При превышении предела износа тормоза становятся небезопасными и даже могут быть незаконными.Этот предел износа обычно выбит на внешней поверхности тормозного барабана.Чтобы измерить износ тормозного барабана, измерьте диаметр внутренней части барабана.Затем вычтите диаметр из полученного значения.

Как правило, предел износа барабанов составляет 0,090 дюйма.Эта толщина представляет собой разницу между диаметром нового барабана и диаметром выброшенного барабана.Барабаны не должны быть тоньше этого предела.Более тонкий барабан может вызвать проблемы, когда тормозные накладки начинают слишком быстро изнашиваться.Из-за этого тормоза будут перегреваться и охлаждаться, что снижает эффективность торможения.Кроме того, тепло может вызвать пульсацию педали тормоза.

В результате тормоза могут начать заедать, если они ржавые, холодные или влажные.В этом случае тормоза могут стать слишком хваткими.Этот захват может привести к заносу тормозов при отпускании педали.Противоположностью затухания является самостоятельное применение тормозов.Высокое трение колодок приводит к тому, что тормоза самостоятельно прилагают большее усилие, чем им действительно необходимо.

В отличие от дисковых тормозов, барабанные тормоза имеют предел износа и должны быть заменены как можно скорее.Этот предел различен для каждой модели.Некоторые автомобили используют барабанные тормоза при легком нажатии на педаль, а другие имеют гибридную дисково-барабанную систему.Гибридный дисковый/барабанный тормоз использует диски только при легком нажатии на педаль.Дозирующий клапан предотвращает достижение максимального гидравлического давления в передних суппортах до тех пор, пока колодки не достигнут возвратных пружин.

Они нуждаются в регулярном обслуживании

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем грузовика, автобуса или строительной машины, барабанные тормоза нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы поддерживать их работу на оптимальном уровне.Несоблюдение этих требований может привести к катастрофическому отказу тормозов, который подвергнет риску вашу жизнь и жизнь других людей.Чтобы предотвратить эти проблемы, следует регулярно проверять и чистить тормоза.Регулярный осмотр и очистка могут свести к минимуму время простоя и продлить срок службы тормозов.Однако следует учитывать, что регулярный осмотр и очистка не заменяют необходимость регулярного технического обслуживания.

Если у вас есть руководство или видео, вы можете использовать Интернет, чтобы узнать больше об обслуживании барабанных тормозов.Прежде чем начать, убедитесь, что тормозные колодки установлены правильно.Если они установлены неправильно, они изнашиваются быстрее, чем новые.Если вам нужно установить новую обувь, вы можете аккуратно переустановить ее, следуя инструкциям.Вам также следует очистить тормозные колодки, чтобы удалить ржавчину и другую грязь.

Более того, необходимо регулярно проверять рабочий цилиндр тормозов.Небольшое количество влаги – это нормально, но если вы видите скопление жидкости, следует заменить цилиндр и прокачать систему.После этого вы можете смело задействовать стояночный тормоз.Если вы заметите скрип, это означает, что тормозные колодки изношены и контактируют металл с барабаном.

Хотя барабанные тормоза требуют обслуживания, для новых грузовиков предпочтительным вариантом являются пневматические дисковые тормоза.По сравнению с барабанными тормозами ADB могут сэкономить до половины срока службы грузовика и значительно снизить количество нарушений, связанных с выходом из строя.Пневматические дисковые тормоза также имеют меньше недостатков, таких как повышенная долговечность.По сравнению с барабанными тормозами пневмодисковые требуют меньше регулировок и не снижают расход топлива грузовика.

У них есть предел износа

Существует максимальный износ, который может выдержать барабан, прежде чем его следует заменить.Большинство барабанов изготавливаются достаточной толщины, чтобы выдержать износ в 0,090 дюйма.В этом и заключается разница между новым диаметром барабана и выброшенным диаметром.Если предел износа превышен, тормоза перестанут работать должным образом.Это также может привести к короблению и снижению эффективности торможения.Кроме того, это может привести к пульсации педали тормоза.Чтобы этого не произошло, важно следовать рекомендациям производителей.

Поверхность тормозного барабана подлежит термическому контролю.Тормоза нередко обесцвечиваются или теряют круглую форму, особенно если они хранились неправильно.Поверхность барабана нагревается, а затем охлаждается при нажатии тормоза.Проверка тепла является нормальной процедурой при нормальной работе и не влияет на работу тормоза.Однако, если на поверхности начинают появляться трещины или твердые пятна, тормоз следует заменить.

Барабанные тормоза обычно располагаются в задней части грузовиков и фургонов.Негерметичное уплотнение оси может привести к попаданию трансмиссионного масла на тормозные накладки и их разрушению.К счастью, производители перешли на безасбестовые покрытия, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы.Изношенные подшипники и оси также могут вызвать утечку тормозов, что потребует обслуживания задней оси.Если эти проблемы все же возникнут, вам придется заменить тормоза и накладки.

В отличие от роторов дисковых тормозов, барабаны не подлежат повторной шлифовке.Однако приклеенный барабан можно отремонтировать, если изношенная накладка находится всего в 1,5 мм от головки заклепки.Аналогичным образом, если облицовка барабана приклеена к металлическому компоненту, замену следует производить, когда ее толщина составляет 3 мм и более.Процесс замены прост: снимите крышку барабана и замените ее новой.

Santa Brake — завод по производству тормозных дисков и колодок в Китае с более чем 15-летним опытом производства.Santa Brake предлагает широкий выбор тормозных дисков и колодок.Как профессиональный производитель тормозных дисков и колодок, Santa Brake может предложить продукцию очень хорошего качества по очень конкурентоспособным ценам.

В настоящее время Santa Brake экспортирует свою продукцию в более чем 20+ стран и имеет более 50+ довольных клиентов по всему миру.