Дисковые тормоза аналогичны тормозам велосипеда.При давлении на ручку эта полоска металлической струны прижимает две туфли к кольцу обода велосипеда, вызывая трение с резиновыми подушечками.Точно так же в автомобиле, когда на педаль тормоза оказывается давление, жидкость циркулирует через поршни и трубки, затягивая тормозные колодки.В дисковом тормозе колодки затягивают диск, а не колесо, и усилие передается гидравлически, а не через трос.
Трение между таблетками и диском замедляет движение автомобиля, в результате чего диск сильно нагревается.Большинство современных автомобилей имеют дисковые тормоза на обеих осях, хотя в некоторых моделях с рулевым приводом или с некоторых лет назад барабанные тормоза остаются сзади.В любом случае, чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем больше давление внутри тормозных магистралей и затяжка таблеток затянет диск.Расстояние, которое должны пройти таблетки, невелико, всего несколько миллиметров.
В результате трения тормозные колодки требуют обслуживания, в противном случае могут возникнуть такие проблемы, как скрип или хруст, а также эффективность торможения, которая не должна быть оптимальной.Если проблемы не решены, то их можно вывести в оперативный технический осмотр (ИТВ).Самый распространенный вид обслуживания дисковых тормозов — это не что иное, как замена таблеток.
Обычно у них есть кусок металла, называемый индикатором износа.Когда фрикционный материал окажется в последнем, индикатор соприкоснется с диском и издаст визг.Это значит, что пора ставить новые тормозные колодки.Для проверки износа потребуются некоторые инструменты и время, а также проверка правильности затяжки колесных болтов.Для кого-то это может оказаться слишком много, поэтому если вы хотите сэкономить время, лучше всего отправиться в проверенную мастерскую.
Время публикации: 19 декабря 2021 г.