Как изготавливаются тормозные роторы?

Если вы новый владелец автомобиля и вам интересно, как изготавливаются тормозные диски, читайте дальше, чтобы узнать больше об этом процессе.Здесь мы обсудим, как изготавливаются тормозные диски из самых популярных материалов: алюминиевого сплава и керамики.Мы также расскажем, почему керамика — лучший материал для тормозных дисков.И, наконец, мы обсудим, как они работают вместе, чтобы сделать автомобиль более мощным и безопасным.

Алюминиевый сплав

Исследование, опубликованное в Bull.Матер.наук.показывает, что стоимость тормозных роторов из алюминиевого сплава на 2,5% меньше, чем из чистого AA6063.Такое снижение веса также приносит пользу внутренним колесным системам.Этот процесс эффективен в снижении общего веса ротора на 20%.Преимущества значительны.Сплав достаточно легкий, чтобы минимизировать общий вес на 20%.Кроме того, это уменьшает общую массу на 30%.

Еще одним преимуществом алюминиевых тормозных дисков является то, что они легкие, быстро рассеивают тепло и плавятся при более низкой температуре, чем большинство других материалов.Этот легкий материал особенно подходит для мотоциклов, поскольку они весят намного меньше, чем тяжелые автомобили.Кроме того, алюминиевые тормозные диски легче тормозят.Помимо алюминия, карбоновые тормозные роторы представляют собой железо, содержащее углерод.Металлическое содержание углерода предотвращает растрескивание ротора при высоких нагрузках и снижает шум и вибрацию тормозов.Однако эти роторы дороже железных.

Алюминиевые тормозные диски с покрытием из оксида алюминия являются приемлемым вариантом для коммерческих автомобилей.Они могут быть спроектированы по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями каждой секции ротора.В дополнение к этому, тормозные диски из алюминиевого сплава менее подвержены царапинам.Они также более долговечны.Тормозные диски из алюминиевого сплава можно сделать похожими на карбоновые тормозные диски.

Предпочтительный способ изготовления тормозных роторов из алюминиевого сплава включает механическую обработку заготовки из заготовки.Заготовка ротора имеет желаемые свойства, такие как устойчивость к высоким температурам и высокая износостойкость.Был изготовлен прототип тормозного ротора из алюминиевого сплава, который имел внешний диаметр 12,2 дюйма и толщину 0,625 дюйма.После обработки он весил около 1,75 фунта.

Первым этапом изготовления тормозного ротора из алюминиевого сплава является создание формы.Эта форма изготовлена ​​с использованием фрезерного станка с ЧПУ.В ходе этого процесса с помощью формы вырезается металлический лист с точными размерами ротора.В ходе процесса режущее лезвие вводится в заготовку на желательную глубину.Многократное вставление и извлечение лопасти может привести к созданию роторов с постепенно увеличивающейся глубиной.

Алюминиевый сплав и керамика

Процесс производства тормозных роторов из алюминиевого сплава и керамики включает добавление функционально градуированных компонентов в порошок на основе оксида алюминия.Получившийся ротор имеет ту же толщину, но более легкий.Аддитивное производство может снизить вес ротора до 20 фунтов, что является значительным улучшением по сравнению с традиционными методами.Кроме того, керамические роторы более долговечны, чем роторы из алюминиевого сплава.

Хотя тормозные диски на основе железа являются наиболее распространенными типами, они также могут быть изготовлены из других материалов.С высокотехнологичными тормозными роторами связано несколько преимуществ: они легкие и прочные, выдерживают высокие температуры.Однако, если ваши тормоза склонны к растрескиванию, это может быть опасно.Тормозные роторы из алюминиевого сплава более долговечны, чем роторы на основе железа, а также дороже.

Процесс изготовления дискового ротора из алюминиевого сплава аналогичен процессу изготовления керамического тормозного ротора.Сплав получают путем прессования и литья под давлением алюминийсодержащих сплавов, таких как АА356.Составная часть ротора обрабатывается до желаемой формы.После этого его подвергают термоотверждению для достижения желаемых характеристик поверхности.Это эффективный метод, позволяющий экономить энергию.

В процессе изготовления тормозного ротора из алюминиевого сплава или керамики используется специальная печь.Затем роторы помещаются в бескислородную среду и покрываются тонким слоем кремния.В этом процессе в печь закачивается азот, который вытесняет воздух, тем самым превращая кремний в жидкость.Помимо теплопередачи, ротор устойчив к ржавчине и коррозии.

Помимо улучшения динамики движения, облегченное шасси также снижает расход топлива.Используя тормозной диск из двух материалов, производитель может сэкономить от одного до двух килограммов на каждый тормоз.Однако точная цифра будет зависеть от модели автомобиля и количества необходимого материала.Концепция «Cobadisk» может быть использована для автомобилей сегмента A-to-S.Легкая конструкция делает их желанным выбором для водителей любого бюджета.

Santa Brake — профессиональный производитель тормозных дисков и тормозных колодок в Китае с более чем 15-летним опытом работы.Как завод и поставщик тормозных дисков и тормозных колодок, мы поставляем крупномасштабную продукцию для автомобильных тормозных дисков и тормозных колодок по конкурентоспособным ценам, а также поставляем тормоза Santa в более чем 30+ стран с более чем 80+ довольными клиентами по всему миру.Добро пожаловать для получения более подробной информации!