Обычно коэффициент трения обычных тормозных колодок составляет от 0,3 до 0,4, тогда как коэффициент трения высокопроизводительных тормозных колодок составляет от 0,4 до 0,5.Благодаря более высокому коэффициенту трения вы можете генерировать большее тормозное усилие при меньшем усилии на педалях и достигать лучшего тормозного эффекта.Но если коэффициент трения слишком высок, он внезапно остановится без амортизации, когда вы нажмете на тормоз, что тоже не очень хорошо.
Поэтому важно то, сколько времени потребуется для достижения идеального значения коэффициента трения самой тормозной колодки после первого применения тормоза.Например, тормозные колодки с плохими характеристиками трудно обеспечить тормозной эффект даже после нажатия на тормоз, что обычно называют плохой начальной эффективностью торможения.Во-вторых, температура не влияет на эффективность тормозных колодок.Это также очень важно.Как правило, при низких и сверхвысоких температурах коэффициент трения имеет тенденцию к снижению.Например, коэффициент трения снижается, когда гоночный автомобиль достигает сверхвысокой температуры, что имеет неблагоприятные последствия.Другими словами, при выборе тормозных колодок для гонок важно учитывать их эффективность при высоких температурах и иметь возможность поддерживать стабильные характеристики торможения от начала до конца гонки.Третий момент – способность сохранять устойчивость в случае изменения скорости.
Слишком высокий или слишком низкий коэффициент трения тормозных колодок повлияет на эффективность торможения.Например, когда автомобиль тормозит на высокой скорости, коэффициент трения слишком низкий и тормоза не будут чувствительными;Коэффициент трения слишком высок, и шины будут цепляться за дорогу, вызывая занос автомобиля.Вышеупомянутое состояние будет представлять серьезную угрозу безопасности вождения.Согласно национальным стандартам, соответствующая рабочая температура тормозных фрикционных колодок составляет 100 ~ 350 ℃.Некачественные тормозные фрикционы при температуре до 250 ℃ резко упадут, и тормоз полностью выйдет из строя.В соответствии со стандартом SAE производители тормозных фрикционных колодок выбирают рейтинговый коэффициент уровня FF, то есть коэффициент трения 0,35-0,45.
В целом, технические характеристики обычных тормозных колодок установлены на уровне от 300°C до 350°C, чтобы начался спад тепла;в то время как тормозные колодки с высокими эксплуатационными характеристиками работают при температуре от 400°C до 700°C.Кроме того, скорость теплового спада тормозных колодок гоночных автомобилей устанавливается как можно выше, чтобы поддерживать определенный коэффициент трения даже в случае начала теплового спада.Обычно степень теплового спада обычных тормозных колодок составляет от 40% до 50%;Скорость теплового спада высокопроизводительных тормозных колодок составляет от 60% до 80%, что означает, что коэффициент трения обычных тормозных колодок до теплового спада может сохраняться даже после теплового спада.Производители тормозных колодок работают над исследованием и разработкой состава смолы, ее содержания и других волокнистых материалов, чтобы улучшить точку спада тепла и скорость спада тепла.
Компания Santa Brake на протяжении многих лет инвестировала много денег в исследования и разработку рецептур тормозных колодок и теперь сформировала полную систему рецептур полуметаллических, керамических и низкометаллических тормозных колодок, которая может адаптироваться к различным потребностям различных типов тормозных колодок. клиенты и различные местности.Мы приглашаем вас узнать о нашей продукции или посетить наш завод.
Время публикации: 06 января 2022 г.