В 1917 году механик изобрел новый тип тормозов с гидравлическим приводом.Через пару лет он усовершенствовал его конструкцию и представил первую современную гидравлическую тормозную систему.Хоть он и не был надежным из-за проблем с производственным процессом, но с некоторыми изменениями был принят в автомобилестроении.
Сегодня, благодаря развитию материалов и совершенствованию производства, дисковые тормоза стали гораздо более эффективными и надежными.Большинство современных автомобилей имеют тормоза всех четырех колес, приводимые в действие гидравлической системой.Они могут быть дисковыми или барабанными, но поскольку спереди, где тормоза играют более важную роль, странной является машина, у которой нет игры дисков спереди.Почему?Потому что при задержании весь вес автомобиля приходится вперед и, следовательно, на предыдущие колеса.
Как и большинство деталей, из которых состоит автомобиль, тормозная система представляет собой механизм, состоящий из нескольких компонентов, обеспечивающих правильную работу всего комплекса.Основными в дисковом тормозе являются:
Таблетки: Они расположены внутри зажима с обеих сторон диска, поэтому могут скользить вбок, по направлению к диску и удаляться от него.Тормозная колодка состоит из таблетки из фрикционного материала, прикрепленной к металлической опорной пластине.Во многих тормозных колодках к пластине прикреплены шумопоглощающие колодки.Если какой-либо из них изношен или близок к этому пределу или имеет какие-либо повреждения, все таблетки оси необходимо заменить.
Пинцет: внутри него находится поршень, прижимающий таблетки.Их два: фиксированный и плавающий.Первые чаще всего устанавливаются в спортивных и люксовых автомобилях.Большинство современных транспортных средств имеют плавающие тормозные щипцы, и почти все они имеют один или два поршня внутри.Компактные модели и внедорожники обычно имеют поршневые пинцеты, тогда как внедорожники и более крупные грузовики имеют пинцеты с двойным поршнем спереди и поршнем сзади.
Диски: Они установлены на втулке и вращаются синхронно с колесом.Во время торможения кинетическая энергия автомобиля превращается в тепло из-за трения между таблетками и диском.Чтобы лучше его рассеять, большинство автомобилей имеют на передних колесах вентилируемые диски.Задние диски также сделаны вентилируемыми у самых тяжелых, а у самых маленьких — цельнолитые (не вентилируемые).
Время публикации: 19 декабря 2021 г.